nghề lái xe tải ở mỹ

Cả nhóm thuê một xe tải chở máy móc, đồ nghề ra. Còn mọi người được một mạnh thường quân chở ô tô, vượt gần 100km ra Đà Nẵng. Đầu giờ chiều qua 15/10, một nhóm thợ đầu tiên đã có mặt ở Đà Nẵng, lập tiệm sửa xe dã chiến ngay chân cầu vượt Ngã ba Huế Trung tâm Giáo dục Nghề nghiệp Lái xe Phú Mỹ Hưng được thành lập ngày 28/06/2019, chuyên đào tạo sát hạch bằng lái xe hạng B1, B2, C. Luôn mong muốn mang đến các khoá học chất lượng nhất cho, Trung tâm đã không ngừng cải tiến, nâng cấp cơ sở vật chất để đảm bảo điều kiện học tập tốt nhất cho học viên. Các Đơn vị bánh răng servo Sew Eurodrive của chúng tôi đại diện cho động lực học và độ chính xác. Chúng có thiết kế chắc chắn, chống cong vênh và kết 32887520 Vay Tiền Nhanh Home. Khi nhu cầu về giao thông công cộng phát triển, nó cũng làm tăng nhu cầu đi xe taxi. Bởi vì những người thường xuyên đi tàu hoặc xe bus có nhiều khả năng cũng sử dụng xe taxi so với những người có xe hơi riêng. Cục Thống Kê Lao động Mỹ dự kiến sẽ tăng số lượng lái xe taxi và tài xế thêm 15,5% giữa năm 2012 và 2020, đó là mức tăng trưởng nhanh hơn so với trung bình cho tất cả các ngành nghề khác. Tạo cơ hội việc làm cho các khu vực có tỉ lệ tăng dân số cao tại Mỹ. Lái xe taxi và tài xế kiếm được trung bình 10,97 $ một giờ, hoặc $22,820 mỗi năm, vào năm 2012 các lái xe được trả lương cao nhất là $37,200, trong khi lương thấp nhất mang về nhà là $17,050. Thu nhập cao nhất tại Mỹ thuộc về những người làm trong ngành đầu tư tài chính và các ngành công nghiệp điện ảnh và làm phim là khoảng $50,000 mỗi năm. Thành phố New York và LasVegas có số lao động trong nghề lái xe cao nhất tại Mỹ, và mức thu nhập của lái xe tại đây là khoảng $15 hoặc $16 một giờ. Tuy nhiên, hai thành phố trả lương cao nhất cho lái xe taxi và tài xế là Nassau và Elizabethtown tới $17 một giờ. Đào tạo nghề lái xe tại Mỹ. Tại Mỹ, các công ty sử dụng lái xe đều sắp xếp một khoảng thời gian đào tạo ngắn hạn cho nhân viên lái xe mà họ sử dụng, khóa đào tạo có thể kéo dài một ngày đến vài tuần tùy vào nhu cầu công việc. Chương trình đào tạo bao gồm an toàn, luật giao thông, địa chính, tìm hiểu về công ty hoặc chính sách của thành phố và làm thế nào để làm việc tốt khi bạn được nhận vào làm. Tại Mỹ, luật pháp các bang đều yêu cầu lái xe taxi phải được đào tạo và cấp chứng chỉ, trong khi tài xế thường được đào tạo bởi công ty của họ, mà thường đặt trọng tâm vào các dịch vụ khách hàng. Giấy phép lái xe cũng là điều bắt buộc đối với người điều khiển phương tiện; riêng lái xe taxi phải có chứng chỉ hành nghề. Khi điều khiển xe 16 chỗ trở lên, yêu cầu người lái xe phải có bằng lái xe thương mại. Xin việc lái xe tại Mỹ. Tại Mỹ, để gia nhập nghề lái xe, bạn thậm chí không cần một bằng tốt nghiệp trung học, mặc dù đa số lái xe tại đây đều có. Kỹ năng lái xe tốt và một hồ sơ lái xe sạch sẽ là ưu tiên hàng đầu của danh sách sử dụng lao động, và bạn có thể được yêu cầu nộp để kiểm tra lý lịch hình sự và kiểm tra ma túy. Kể từ khi gia nhập vào công ty, người lái xe sẽ là bộ mặt của công ty mà họ làm việc cho. Vì vậy kỹ năng chuyên nghiệp và dịch vụ khách hàng của người lái xe là yếu tố quan trọng góp phần vào thành công của doanh nghiệp vận tải tại Mỹ. Theo Khi nhu cầu về giao thông công cộng phát triển, nó cũng làm tăng nhu cầu đi xe taxi. Bởi vì những người thường xuyên đi tàu hoặc xe bus có nhiều khả năng cũng sử dụng xe taxi so với những người có xe hơi riêng. Cục Thống Kê Lao động Mỹ dự kiến sẽ tăng số lượng lái xe taxi và tài xế thêm 15,5% giữa năm 2012 và 2020, đó là mức tăng trưởng nhanh hơn so với trung bình cho tất cả các ngành nghề khác. Tạo cơ hội việc làm cho các khu vực có tỉ lệ tăng dân số cao tại Mỹ. Thu nhập từ nghề lái xe tại Mỹ Lái xe taxi và tài xế kiếm được trung bình 10,97 $ một giờ, hoặc $22,820 mỗi năm, vào năm 2012 các lái xe được trả lương cao nhất là $37,200, trong khi lương thấp nhất mang về nhà là $17,050. Thu nhập cao nhất tại Mỹ thuộc về những người làm trong ngành đầu tư tài chính và các ngành công nghiệp điện ảnh và làm phim là khoảng $50,000 mỗi năm. Thành phố New York và LasVegas có số lao động trong nghề lái xe cao nhất tại Mỹ, và mức thu nhập của lái xe tại đây là khoảng $15 hoặc $16 một giờ. Tuy nhiên, hai thành phố trả lương cao nhất cho lái xe taxi và tài xế là Nassau và Elizabethtown tới $17 một giờ. Đào tạo nghề lái xe tại Mỹ. Tại Mỹ, các công ty sử dụng lái xe đều sắp xếp một khoảng thời gian đào tạo ngắn hạn cho nhân viên lái xe mà họ sử dụng, khóa đào tạo có thể kéo dài một ngày đến vài tuần tùy vào nhu cầu công việc. Chương trình đào tạo bao gồm an toàn, luật giao thông, địa chính, tìm hiểu về công ty hoặc chính sách của thành phố và làm thế nào để làm việc tốt khi bạn được nhận vào làm. Tại Mỹ, luật pháp các bang đều yêu cầu lái xe taxi phải được đào tạo và cấp chứng chỉ, trong khi tài xế thường được đào tạo bởi công ty của họ, mà thường đặt trọng tâm vào các dịch vụ khách hàng. Giấy phép lái xe cũng là điều bắt buộc đối với người điều khiển phương tiện; riêng lái xe taxi phải có chứng chỉ hành nghề. Khi điều khiển xe 16 chỗ trở lên, yêu cầu người lái xe phải có bằng lái xe thương mại. Xin việc lái xe tại Mỹ. Tại Mỹ, để gia nhập nghề lái xe, bạn thậm chí không cần một bằng tốt nghiệp trung học, mặc dù đa số lái xe tại đây đều có. Kỹ năng lái xe tốt và một hồ sơ lái xe sạch sẽ là ưu tiên hàng đầu của danh sách sử dụng lao động, và bạn có thể được yêu cầu nộp để kiểm tra lý lịch hình sự và kiểm tra ma túy. Kể từ khi gia nhập vào công ty, người lái xe sẽ là bộ mặt của công ty mà họ làm việc cho. Vì vậy kỹ năng chuyên nghiệp và dịch vụ khách hàng của người lái xe là yếu tố quan trọng góp phần vào thành công của doanh nghiệp vận tải tại Mỹ. Mùa mua sắm dịp Giáng sinh, năm mới tại Mỹ đã đến, thương mại điện tử dự kiến bùng nổ. Là “ông lớn” trong ngành, Amazon dự báo lượng đơn hàng cần giao sẽ đạt kỷ lục nhưng họ đang vướng phải vấn đề mà rất nhiều doanh nghiệp đau đầu, đó là thiếu hụt trầm trọng lái xe tải. Lái xe tải ở các công ty nhỏ trung bình được trả USD/năm Chi phí tăng cao, khó tuyển người giỏi Amazon vốn không có đội lái xe tải giao hàng riêng. Họ thành lập một đội mang tên Đối tác Vận chuyển hàng Amazon AFP, với sự tham gia của nhiều công ty vận tải độc lập làm nhà thầu độc quyền của Amazon. Các công ty này chuyên vận chuyển hàng hóa giữa các cơ sở của Amazon cũng như hàng hóa đến/đi từ đội máy bay vận chuyển 85 chiếc mà Amazon đang sở hữu. Theo dữ liệu từ Bộ Giao thông Mỹ, từ năm 2019 đến nay, Amazon đã thuê 250 AFP trên toàn cầu và có khoảng xe tải kéo mang thương hiệu Amazon để vận tải hàng hóa tại Mỹ. Song, thời điểm này, ngành công nghiệp logistics Mỹ ghi nhận tình trạng thiếu hụt lái xe tải hạng nặng kỷ lục khoảng người, chủ yếu ảnh hưởng tới các hãng vận tải nhỏ như những đơn vị AFP của Amazon. Bà Ebony McKinley, chủ công ty xe tải gia đình Seven Strong Trucking - một trong những đơn vị đầu tiên tham gia vào chương trình AFP từ tháng 4/2020 chia sẻ “Hiện tại chúng tôi đang rất thiếu lái xe, đặc biệt là những người lái xe giỏi”. Công ty Seven Strong Trucking có trụ sở tại thành phố Phoenix có 20 xe tải mang thương hiệu Amazon nằm trong chương trình AFP và tạo việc làm cho 45 lái xe. Lâu nay, việc làm sao để tìm kiếm và bổ sung lao động luôn là bài toán đau đầu với các công ty vận tải hạng nặng vì tài xế cần rất nhiều chứng chỉ Bằng lái xe thương mại; có kinh nghiệm từ 2 năm… Những lái xe có kinh nghiệm liên tục nhảy việc, tìm đến nơi có lương bổng cao hơn vì nhu cầu lái xe hiện tại đang khan hiếm. Theo Cục Thống kê Lao động Mỹ, mức lương của lái xe hiện nay được đánh giá là vẫn chưa theo kịp với lạm phát, dẫn đến giá trị tiền thực nhận chỉ bằng 70% lương của những năm 70 thế kỷ trước. Ngoài ra nhiều hạn chế về giờ làm việc/ngày, khó khăn do dịch bệnh và một số vấn đề khác đã khiến nhiều lái xe tải phải bỏ việc. Tại công ty Seven Strong, một lái xe mới sẽ nhận được lương 22 USD/giờ, ngoài ra còn có thêm thưởng tuyển dụng khoảng USD và lương làm thêm giờ. Mức lương cơ bản mà Seven Strong chi trả gần bằng với nhu cầu trung bình của tất cả lái xe tải ở Mỹ - khoảng USD/năm, tương đương 22,66 USD/giờ. Theo bà McKinley, lợi nhuận từ hợp đồng với Amazon chỉ đủ để trang trải chi phí lái xe. Chưa kể, các công ty này còn phải trả chi phí quảng cáo khoảng 18 - 27 USD/giờ; tiền thưởng ký hợp đồng nhân sự từ - USD. Áp lực cạnh tranh với các tập đoàn lớn Một lái xe tải đang kiểm tra xe tại trung tâm phân phối ở Phoenix, Arizona. Ảnh Reuters Quy mô nhỏ, lương thấp nên các nhà thầu vận tải nhỏ bé rơi vào tình thế không thể cạnh tranh với các tập đoàn giao vận như United Parcel Service hay chuỗi siêu thị Walmart trong “cuộc đua” tìm kiếm lái xe tải giao hàng. Bản thân các đơn vị lớn như UPS và Walmart cũng không nằm ngoài tác động của khủng hoảng thiếu tài xế nhưng vì họ có tiềm lực nên sẵn sàng tăng chi để hút lái xe. UPS - vốn coi Amazon là khách hàng tiềm năng - đã phải chi nhiều hơn cho lực lượng lao động có công đoàn đại diện. Walmart, doanh nghiệp có hơn lái xe tải hạng nặng cho biết, họ cũng phải tăng chi cho chuỗi cung ứng dẫn tới giảm tỉ lệ lãi suất ròng khoảng 12 điểm cơ bản 0,12% trong trong quý gần nhất. Walmart cũng phải tăng lương và thưởng hậu hĩnh cho hoạt động vận tải. Trong hàng chục năm qua, Walmart sở hữu và thuê tới xe tải kéo để vận chuyển hàng hóa qua lại giữa hơn cửa hàng Walmart và Sam’s Club. Theo quảng cáo của Walmart, lái xe tải mới vào nghề sẽ nhận lương khởi điểm là USD/năm chưa bao gồm thưởng - USD khi ký hợp đồng. Một số khoản thưởng theo mùa khi phải làm thêm giờ đã tăng từ 150 USD/ngày lên 250 USD/ngày. Với mức lương cao gần gấp đôi như vậy, các hãng nhỏ lẻ như Seven Strong gần như chẳng còn mấy đất để cạnh tranh thu hút lái xe. Hồi tháng 10, khi thông báo tình hình hoạt động trong quý vừa qua, Tập đoàn Amazon cho biết, vì lương bổng tăng, phúc lợi lao động cao, một số dịch vụ bị ảnh hưởng bởi lạm phát nên hãng tốn thêm 2 tỷ USD/quý. Amazon dự báo tổng doanh thu trong quý IV là khoảng 130 - 140 tỷ USD, tăng 4 - 12% do lượng hàng hóa tăng vọt. Đỉnh điểm một ngày, họ có thể phải xử lý khoảng 32 triệu gói hàng riêng tại thị trường Mỹ. Tuy nhiên, Amazon dự tính, trong quý này, các chi phí lao động sẽ tăng gấp đôi nên khả năng lời lãi còn lại chẳng là bao.

nghề lái xe tải ở mỹ